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東湖綜合保稅區開建 光穀有了“關外福地

作者:habao 來源: 日期:2016/1/2 17:26:14 人氣: 標簽:騰訊開通關閉專區

  圖為:三大“保稅區”功能比較編者按:東湖綜合保稅區、武漢經濟技術開發區出口加工區保稅物流、吳家山開發區保稅物流中心,三大“保稅區”落戶武漢,推動著這座城市跨越發展。本報今起推出“探訪武漢保稅區”係列報道,展示它給武漢及周邊經濟發展帶來了什麽。

  東湖綜合保稅區開建

  光穀有了“關外福地”

  12月14日,位於中國光穀腹地流芳街的一土地上,推土機等機械正緊張施工。這裏就是武漢東湖綜合保稅區。據介紹,到明年8月,首期圍網麵積3.7平方公裏將完成施工,這隻是綜合保稅區的一期工程。據東湖開發區“綜保辦”介紹,綜合保稅區總麵積為5.41平方公裏。

  至此,武漢已經有三種類型的保稅區,成為中部保稅區最多城市。綜合保稅區是由國務院批準設立的海關特殊監管區域。在綜合保稅區內,企業可以享受出口退稅、區內交易不征和消費稅等優惠政策。因而對於以進出口為主營業務的企業來說,綜合保稅區無疑是一塊“關外福地”。

  “這對我們企業肯定是有巨大作用的。”12日,武漢富士康相關人士告訴記者。在東湖開發區,類似富士康的外向型企業有近百家,2009年完成工業總產值1966億元,進出口總額為20億美元。

  但令東湖高新區頗為尷尬的是,武漢經濟技術開發區、吳家山經濟技術開發區均設立“保稅區”之後,東湖高新區的眾多外向型企業,均借道東西湖保稅物流園區完成相關業務。

  綜合保稅區獲批後,目前有意向進入武漢東湖綜合保稅區的項目已經多達23個,包括了富士康消費電子項目、武漢新芯12英寸集成電生產線擴產項目、武漢天馬TFTLCD麵板和模組擴產及研發中心項目、珈偉太陽能組件400MW及研發中心項目等大型項目。

  園區企業的一個樣本

  一票貨可節省2萬元

  “以往產品要出口,要繞道上海、深圳或者蘇州去報關,以後直接在口就能辦了。”武漢天馬微電子有限公司董秘徐建效介紹。“物流成本將大大降低”,富士康武漢園區有關負責人表示,東湖綜合保稅區離廠區不到5公裏,報關的物流成本將降低一半以上。

  事實上,在2009年東西湖保稅物流園區封關之後,天馬電子、富士康、烽火等企業,就已經開始享受這樣的便利了,隻不過需要將貨物運送到東西湖才能實現。

  武漢錦海捷亞國際物流有限公司,是國內一家大型的連鎖企業,在地區和國內多個保稅區長期代辦進出口業務。本月9日,該公司辦事處主任汪文靖告訴本報記者,武漢設立保稅區,對於周邊的物流企業而言,將極大地壓縮企業的資金流動周期,同時也能為相關企業節約物流成本。

  對於眾多的外向型企業而言,這是一筆占量巨大的資金。武漢久之洲進出口有限公司總經理李衛洲給記者算了一筆賬:“一趟下來,可以節約資金在1.6萬元到1.8萬元之間。”李衛洲以一個40噸的集裝箱為例解釋說,在武漢沒有“保稅區”之前,富士康、冠捷等企業要進行“一日遊”業務,享受出口退稅等政策,需要將貨物從武漢運往上海、蘇州,甚至深圳、等地來實現。經過這樣一個來回,這一票貨的物流成本將增加1.5萬元左右。此外,貨物在上海等地等待報關需要時間,以上海昆山為例,保稅倉儲的成本為每噸50元左右,而在武漢等內地城市,這個成本隻有30元,在武漢進行“一日遊”業務,在倉儲成本上可節約1500元左右。“如果這些業務都在武漢實現,一票貨就能節約一大筆錢。”李衛洲說,僅是他們公司,一年的業務量就有數千票,節省的資金可想而知。而在東西湖保稅物流園區,今年1到10月保稅物流區進出口業務達13891票,貨運量達119701噸。

  此外,還可以為企業大大節約退稅時間,能讓企業及時拿到退稅款,並較少地占用企業流動資金。

  三大“保稅區”聚漢

  招商引資亮出新“底牌”

  中南財經大學財稅學院教授、博士生導師葉青表示,目前,富士康、中芯國際、長飛光纖、凡穀電子、珈偉太陽能、日新科技、安凱電纜等70多家企業迫切需要綜合保稅區功能,綜合保稅區對提高出口企業的效益和市場競爭力,具有非常重要的作用。

  隨著武漢出口加工區2009年獲批拓展保稅物流功能,三大“保稅區”的功能已經日趨完善。在東西湖保稅物流園區,也正在形成一個以物流園區為中心聚集的保稅經濟圈,力圖通過保稅物流區聚集一批進出口企業。

  葉青教授認為,隻要發展得好,它們將促進武漢經濟總量的擴大,經濟規模的增加,武漢乃至湖北省的進出口總量都會上去。

  據武漢海關負責人介紹,武漢市這三大海關特殊監管區在稅收政策上是基本一致的,出口加工區重在服務武漢經濟技術開發區內的出口加工貿易型企業,東西湖物流保稅中心主要服務園區內的現代物流和倉儲企業,而東湖綜合保稅區則集加工、物流、口岸等功能於一體,在服務區內企業之外,還將輻射整個武漢城市圈。

  實際上,綜合保稅區正在成為中部省份競相角逐的目標。葉青教授介紹,而在中部區域內,太原、長沙等城市,當地申請設立綜合保稅區的工作也已啟動,長沙市發改委甚至將申報工作作為重點工作計劃,納入到長沙市“十二五”規劃之中。“這是在產業轉移的背景下,國家調整內陸經濟結構必然會做出的選擇。”中南財經大學財稅學院教授梅建明說,由於沿海產業繼續向部轉移,諸多外向型企業都會麵臨內陸運輸帶來的物流壓力和進出口關稅的困境,綜合保稅區正是為解決這一困境而設的。

  一個看似偶然的現象是,近年來,以承接出口訂單為主的富士康,其工廠在近年內已經從沿海地區逐步轉移到成都、重慶、鄭州和武漢等內陸城市,這些城市目前都已獲批設立綜合保稅區。

  業內人士普遍認為,綜合保稅區或將成為各省市在招商引資過程之中新的“底牌”,這也會影響產業轉移的最終結果。

  據東湖開發區對意向入駐企業的統計,整個綜合保稅區預計保稅加工總額為257.37億美元,保稅物流總額為152.44億美元。而且部相較於沿海具有原料、勞力和土地成本低等優勢,保稅區可降低企業的物流和稅收成本,在承接產業轉移上則增加了新的砝碼。

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